全系优惠5万元的别克英朗,到底值不值得买?
总结：关于“别克英朗值不值得买？ ”这个问题 ，我个人的回答是“值得买 ”。虽然该车有很多短板 ，但是综合表现还比较不错，在7—8万元的合资轿车中 ，还是属于表现比较突出的车型 。对于普通家庭用户来说 ，该车还是值得考虑一下 。但是对于追求运动 、个性的消费者，我建议可以提高一下预算 ，看看其它的热门车型。
以如今的英朗为例 ，指导价为159万元的5L顶配车型，平均优惠可以达到5万元，最终落地价更是不到9万（上海地区） 。当然 ，相对更低的费用也换来了较为可观的销量数据 。
官方指导价卖139万的车优惠5万之后裸车价只要89万 ，买车购置税为7867元，商业保险费用比外边稍微贵一点 ，交强险 、车船税、100万三者 、车损 、不计免赔共计6480元。上牌费用为200元 ，全款总落地价103015元，刚刚10万出头 。
如果你的购车预算在10万以内 ，想要买一台居家实用、品质可靠的合资车的话 ，非常建议你考虑一下别克英朗 。
顶配9万多的合资A级车，可以说是性价比相当高了。对于追求性价比又在乎合资品牌的消费者来说 ，现款英朗或许是不错的选取。从尺寸来看 ，英朗的长宽高分别为4609/1798/1486mm，轴距2640mm ，算标准的紧凑型轿车 。
新别克英朗值得购买 ，尤其在动力配置和变速箱技术方面表现突出 。以下从核心动力配置 、变速箱技术 、发动机技术优势三个维度展开分析：核心动力配置丰富，满足多元需求6T涡轮增压发动机：作为英朗XT动力性能的代表，该发动机集成高性能、轻量化、超耐久三大特质。
10万落地合资家轿,英朗、K〖叁〗 、领动,经典轩逸怎么选?
〖壹〗 、结合近来市场终端优惠情况 ，这四款车10万能落地的车型分别是别克英朗5L精英型（指导价159万 ，优惠4万），起亚K3 5L新锐版（指导价88万 ，优惠2万） ，现代领动 5L精英型（指导价198万，优惠3万） ，日产轩逸经典 6XE CVT舒适版（指导价86万 ，优惠2万） 。
〖贰〗、领动同样搭载了4T和5L两种动力总成，就连参数方面的表现也与起亚K3一致 ，而且实际表现上也同样属于虽然不以强劲见长 ，但平顺性以及舒适性较高 。写在最后 总体看下来这两款车型，无论是起亚K3还是现代领动 ，都可以说是贯彻实用踏踏实实的家轿之选。
〖叁〗 、建议：英朗在别克的产品线上一直都是销售主力 ，凭借大幅优惠及丰富的配置，还是很香的，如果不是打算开到报废 ，英朗可以考虑 。
〖肆〗 、大众朗逸 。推荐的第五款合资车是大众朗逸 ，大众朗逸是三大紧凑型轿车之一，它在上半年累计售出17万多辆 ，高居轿车销量榜前三。大众朗逸的优惠力度也非常大 ，基本都在3万以上，所以大众朗逸的入门费用已经不足7万元 ，这对于我们消费者来说 ，吸引力是非常大的 。
〖伍〗、日产轩逸经典 。10万落地，只能选取轩逸经典的手动挡车型 ，自动挡会超些预算 ，而且买到的还不是铝合金轮毂。但是，凭借轩逸良好的口碑 ，舒适的空间和经典耐看的造型 ，如果你喜欢手动挡就选它吧！大众朗逸启航版 。跟轩逸经典一样，朗逸启航版跟新朗逸形成新老车型同堂销售，充分挖掘市场潜力 。
问:别克英朗值得入手吗?1.5L车型油耗高吗?
别克英朗5L的油耗在同级别车型中处于中等水平 ，不算特别大 ，但具体油耗会受多种因素影响。车辆本身特性 发动机技术：别克英朗5L配备的发动机采用了一些较为成熟的技术，有助于在一定程度上优化燃油效率 ，使其在正常驾驶工况下能保持相对稳定的油耗表现。
油耗表现经济 ，市区综合油耗约7 - 5L/100km，高速或国道行驶可低至6L左右 ，对于5L自然吸气发动机而言 ，燃油经济性符合预期 。4）舒适性基础扎实，底盘调校偏向舒适 ，滤震效果较好；座椅包裹性适中 ，长时间乘坐不易疲劳；部分车型配备后排出风口，提升后排体验 。
别克英朗现在有3T和5L两种动力车型 ，费用是一样的 ，但3T是三缸机，所以建议选取它的5L四缸车型。这台5L发动机的最大马力为113匹，满足日常代步完全没有问题 ，经过实测 ，在不堵车 、不开冷空调的情况下，它的城市油耗实际大约在5L左右 ，确实还是挺省油的 。
总结：15年别克英朗XT5排量是一款集油耗 、动力、性价比于一体的优秀车型 。无论是从燃油经济性 、动力性能还是配置费用比来看 ，它都表现出色，非常适合家庭出行和日常驾驶。对于想要购买二手车的消费者来说 ，15年别克英朗XT5排量无疑是一个值得考虑的选项 。
保值率：整体保值率在同级别车型中处于中等水平 ，后期二手车费用下降相对较快 。如果你对车辆的动力平稳性 、空间实用性以及品牌口碑有一定要求，且能够接受相对一般的油耗和内饰质感等方面 ，那么别克英朗16款5N二手车是一个可以考虑的选取。
别克英朗从11.99万降至7.79万,性价比到位,还买桑塔纳?
近来 ，山东日照地区英朗的终端优惠比较高超过了4万元，其中指导价为199万元的3T进取型在降价之后的终端价为79万元 ，不仅看齐帝豪、逸动这些自主品牌紧凑级轿车 ，也基本和低一个级别的桑塔纳、威驰等车型看齐了 。
别克身为费用最厉害的几个品牌之一，英朗自然也是没有逃出降价带来的销量“真香”定律 。指导价为199-159万元的英朗看似比大多数合资轿车要更高，不过在降价了41万元之后（成都地区经销商报价） ，最终终端借鉴价来到了79万元 ，一下子就比大多数合资轿车起步价要更低了。
近日，编者走访了淮安本地别克4S店获悉 ，近来2021款 别克英朗已经正式到店了 ，部分车型近来拥有很高的优惠，就拿2021款 典范 5L 自动进取型来说 ，原本的指导价为199万元 ，优惠额高达2万元，裸车仅仅是79万元起步 ，作为入门版车型 ，费用还是相当划算的 。
英朗定位紧凑型家轿车，在国内市场中所保持的认知度是非常高的 ，近日 ，笔者在探店的时候拍到了在今年上市的2021款英朗，售价为199--159万元，据了解 ，现在购车有一定的优惠 。
其中2021款别克英朗的指导费用为199~159万元这款车型在终端市场方面近来有着3万元左右的费用下探幅度 ，入门级车型终端销售费用直接来到了79万元的水平，相较于同级别竞争对手日产轩逸 ，大众朗逸等车型来说更加具有诚意。
如今10万元以内价位销量比较高的合资车为别克英朗 ，6月销量达到了22661辆，虽然指导价为199-159万元 ，但却有着4万元以上的优惠幅度 ，落地费用甚至不到10万元。而同价位销量比较高的自主车型有长安逸动，6月销量同样高达16702辆 。
别克英朗1.3T值不值得买,真实油耗到底是多少?仅供借鉴
英朗3T是否值得购买需结合使用需求和场景综合判断 ，短期城市代步性价比突出 ，长期使用需谨慎权衡 。短期使用（5-6年内换车）的推荐场景：预算有限且追求燃油经济性：若购车预算在8-9万元区间，英朗3T终端优惠力度大（部分用户反馈优惠超4万元） ，优惠后费用可下探至国产车型区间 ，显著降低购车成本。
T马力要比英朗5L车型多了50马力，那么3T马力大，燃油经济性怎么样 ，根据一位车友对3T这款车在市内拥堵路段测试 ，油耗要8-10升左右，而跑高速时 ，油耗低至百公里5-6升 ，看来用车环境不同，油耗也不同 。整体来说 ，除了电动车之外 ，燃油版车型在拥堵路段驾驶，并不省油 。
油耗较低：官方百公里油耗3升 ，实际开空调堵车时约7个油出头。并且配备48V轻混系统 ，在等红灯时发动机自动熄火以节省燃油，对于注重燃油经济性的用户来说是一个优势 。缺点三缸机抖动问题：长期使用后 ，三缸机存在明显抖动问题 。
油耗方面：车主实测1500公里长途油费600块 ，折合0.4元/公里。市区通勤时，开空调油耗为7L/100km，堵车不超过5L 。高速巡航时 ，油耗能降到2L/100km 。但需要注意的是 ，三缸机省油的前提是路况好+驾驶习惯稳。保值率方面：受到新车降价等因素的影响，2019年上牌的3T三缸英朗保值率表现并不突出 。
其次 ，油耗更低 ，百公里油耗仅需3L，比老款车型降低了将近9% 。此外 ，虽然官方指导价与5L车型一致 ，但在经销商报价中，3T车型往往比5L车型便宜1000元。然而 ，该车型也存在一些缺点。
别克英朗的油耗范围在8-8升/百公里之间 ，具体数值取决于路况等因素 。详细说明如下：工信部综合油耗：别克英朗搭载3T双喷射涡旋增压发动机，工信部给出的综合油耗为8升/百公里 。这一数据基于标准测试条件得出 ，反映了车辆在理想状态下的燃油经济性。
10万元合资入门紧凑级家轿对比,别克英朗/昂克赛拉选取谁?
因此从账面参数来看 ，昂克赛拉比英朗略大，而且轴距表现，昂克赛拉更好一些 。行李厢实用性方面 ，因为自动精英型版本问题 ，后排座椅无法放倒，而昂克赛拉后排座椅支持比例放倒 ，在容积使用扩充性方面 ，昂克赛拉更胜一筹 。昂克赛拉后排 从配置维度看 虽然为合资品牌入门级紧凑级家轿，但功能配置层面应该也算在消费者借鉴范围之内。
在紧凑级轿车这个领域 ，说到时尚拉风 ，东风本田的神车思域绝对是家喻户晓 。从颜值上说，思域属于男女通吃的类型 ，既眼神犀利但线条造型有非常柔美 。部分车型都完成外观“黑化 ”时 ，它的运动化气质就体现的更加淋漓尽致了，比如：车尾的黑色扰流板 ，后包围的扩散器装饰和中出排气。
而科鲁泽和卡罗拉采用了比较犀利的大灯设计 ，配有LED大灯 。另外卡罗拉还多了自适应远近光和雾灯功能，配置比较齐全，而科鲁泽则多了大灯延时关闭功能 ，也就是伴你回家功能 ，在夜晚锁车时灯光会延迟关闭一段时间 。在车身尺寸方面，四车的长度都比较接近 ，都属于标准的紧凑型家轿范畴。
